太平洋海工（SOE）5月28日晚在其上海總部舉辦交船儀式，向丹麥知名船東Evergas交付27500立方米多用途液化氣船的首制船。此船的成功交付，標(biāo)志著SOE向打造世界中小型液化氣船裝備建造基地的目標(biāo)，邁出了關(guān)鍵性的步伐。

　　來自Evergas、法國BV船級社、瓦錫蘭（Wartsila）以及經(jīng)紀(jì)公司等代表出席了儀式，共同分享新船項目運作的心得和成功交付的喜悅。Evergas首席執(zhí)行官Steffen Jacobsen在致辭中，對各合作方和項目團(tuán)隊的努力致以誠摯謝意。

　　這艘新船是Evergas與SOE簽訂的一系列6艘LNG中的首艘，其中的第2艘即將試航。按計劃，2015年將完成總計3艘的交付；2016年則完成后續(xù)3艘的交付——這也是繼建造液化石油氣（LPG）、液化乙烯（LEG）系列船之后，SOE首次研制的高技術(shù)含量液化天然氣（LNG）船，至此其產(chǎn)品鏈已覆蓋清潔能源的液化氣船全系列。

　　據(jù)悉，此型27500立方米多用途液化氣船集眾多創(chuàng)新設(shè)計于一身：世界最大的獨立C型雙體罐；可裝載LNG、乙烷（Ethane）、LEG、LPG等多種氣體；瓦錫蘭設(shè)計并供貨的雙燃料主機、發(fā)電機，雙燃料供氣系統(tǒng)和液貨處理系統(tǒng)。尤其是2臺瓦錫蘭50DF雙燃料主機，配以調(diào)距漿，在不拖累航速的前提下，優(yōu)化了油耗性能。不僅如此，該船在設(shè)計早期階段即充分考慮安全、環(huán)境友好、高效的操作，盡心為船員營造安全舒適的環(huán)境。

　　記者了解到，這艘新船是由同屬春和集團(tuán)旗下的太平洋海工（SOE）、太平洋造船（SSG）聯(lián)手建造——前者負(fù)責(zé)液貨儲罐系統(tǒng)的建造，后者負(fù)責(zé)船體建造。該船獲得EP，Green Passport入級符號，符合EEDI以及最嚴(yán)格的NOx和SOx Tier III的要求。

　　值此交船之際，SOE董事長梁小雷現(xiàn)場向各相關(guān)合作方、項目團(tuán)隊致以誠摯謝意，他并在致辭中表達(dá)了對未來的期待，盼望繼續(xù)與大家同舟共濟，為中國海洋裝備制造的升級貢獻(xiàn)綿薄之力。